Le port de Canet-en-Roussillon accueille, du 22 au 25 octobre 2026, la 11ᵉ édition des Occasions du Multicoque & du Refit. Quarante catamarans et trimarans d’occasion sont amarrés sur les quais, prêts à être vendus ou rénovés.
Un port qui devient marché
Les bateaux ne sont pas exposés comme des œuvres. Sur le pont d’un Beneteau 40 aux voiles usées mais la coque bien entretenue, une échelle en aluminium repose contre l’arrière. À côté, un Lagoon 38 a été nettoyé à fond : les garde-corps brillent sous le soleil tardif du Roussillon.
Sur la digue, un atelier de voilerie propose des réparations express. Un expert en certification maritime vérifie les dossiers avec un carnet à spirale et une lampe frontale. Des boîtes d’accastillage s’étalent sur le sol : poulies, winchs, manilles — tout ce dont un navigateur a besoin pour repartir.
Ce que l’on y trouve — et ce qu’on n’y voit pas
Il ne s’agit pas d’un salon classique. Pas de stand coloré, pas de présentateurs souriants. Ici, les objets parlent : un compas ancien posé sur une table en bois brut ; des câbles électriques déroulés à même le sol ; deux livres de maintenance ouverts près d’un moteur hors-bord.
Un trimaran de 1987, restauré par un ancien armateur du Capcir, est mis en vente à moins de vingt mille euros. Une autre coque, sortie directement d’un chantier naval des Bouches-du-Rhône, attend son nouveau capitaine.
Des conseillers proposent financement, assurance maritime et transport par camion porte-conteneurs. Un navigateur étale une carte routière de l’Atlantique sous la lumière du jour pour expliquer comment préparer un voyage vers les Canaries.
Pour qui ?
C’est pour ceux qui ont déjà navigué — et veulent repartir sans se ruiner.
C’est aussi pour les jeunes couples cherchant leur premier bateau, avec un budget serré mais une envie de liberté.
Et pour les retraités qui rêvent d’une traversée lente vers la Méditerranée orientale.
Des mains vérifient les joints d’étanchéité. Un homme en chapeau de paille prend note sur un carnet : « 120 heures à refaire — et on part. »
— Paul Ferra
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